mahindra electric car pura vision

Mahindra की इस Electric Car PURA Vision का इंटीरियर देख कर लोग बोले- वाह!!

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Mahindra Group की ओनरशिप वाली कंपनी ऑटोमोबिली पिनिनफेरिना (Automobili Pininfarina) ने अपने बहुप्रतीक्षित लग्ज़री इलेक्ट्रिक यूटिलिटी व्हीकल (e-LUV) PURA Vision कॉन्सेप्ट का टीज़र लांच कर दिया है। आपको ज्ञात हो कि 2019 में कंपनी ने इस कार की घोषणा की थी, और इसे 2020 में लांच भी किया जाना था, लेकिन कोविड-19 के चलते इसके ग्लोबल डेब्यू में देरी हुई इसलिए ऐसे इस साल अगस्त में लांच करने का प्लान है।

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PURA Vision कॉन्सेप्ट को 11 अगस्त से कैलिफोर्निया में होने वाले मोंटेरे कार वीक में लांच किया जाएगा और इससे कंपनी को भी बहुत सारी उम्मीदें भी है। यह कार PURA डिज़ाइन फिलॉस्पी को उजागर करती है और इससे भविष्य में पेश किए जाने वाले इलेक्ट्रिक वाहन बेस्ड होने की उम्मीद है।

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ऑटोमोबिली पिनिनफेरिना, जिसे पिनिनफेरिना एस.पी.ए. (कैरोज़ेरिया पिनिनफेरिना) के नाम से भी जाना जाता है, जो कि एक इतालवी कार डिजाइन फर्म और कोचबिल्डर है, जिसका हेडक्वार्टर इटली के कैम्बियानो, ट्यूरिन में स्थित है। इस कंपनी को भारतीय महिंद्रा समूह ने 2015 में इस कंपनी का 76.06% हिस्सा खरीदा है और अब महिंद्रा की हिस्सेदारी इस ब्रांड में सबसे ज्यादा है।

PURA Vision की स्पेसिफिकेशन एंड फीचर्स

PURA Vision कॉन्सेप्ट की लंबाई 5,215 मिमी, चौड़ाई 2,147 मिमी और उंचाई 1,641 मिमी है। इसमें कंपनी ने ऑल इलेक्ट्रिक पावरट्रेन सेटअप दिया है।

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इस कार में बहुत सारी अनोखी डिटेल्स हैं, जो ऐसे बहुत ही ज्यादा अट्रैक्टिव बनाती है। इसके सामने की ओर छिपी हुई हेडलाइट्स नैनोफाइबर लाइटिंग टेक्नोलॉजी से लैस हैं, जो किसी भी वाहन के डिजाइन के अनुरूप बनाई जा सकती हैं।

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इन्हें एयर वेंट में छिपा हुआ देखा जा सकता है, जो कार की एयरोडायनेमिक और कूलिंग को बेहतर बनाता है। कार के बॉडीवर्क में क्लॉसी बियांको सिएस्ट्रे ग्लोस पेंट चुना गया है, और निचले हिस्से पर कार्बन फाइबर ट्रिम भी है।

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पुरा विज़न एक आकर्षक उच्च-राइडिंग SUV है, जो अथलेटिक कैब-रियर पोर्शन कार और प्रीमियम बनाते हैं। इसमें 23 इंच के व्हील दिए गए हैं जिन्हें व्हाइट स्ट्रिप वाले टायरों से कवर किया गया है।

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शानदार है PURA Vision का इंटीरियर

PURA Vision का इंटीरियर भी कार की शानदारी को बढ़ाता है। यहां फ्लैट फलोर है और फ्रंट सीट के बीच आर्म रेस्ट भी मिलता है। डैशबोर्ड पर एक शानदार ट्रचस्क्रीन इंफोटेंमेंट सिस्टम भी दिया गया है। इसके ड्राइवर सीट और सह-यात्री सीट को सेंट्रल कंसोल से डिवाइड किया गया है, जो कार को और भी पर्सनल बनाता है।

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कुल चार लोगों के बैठने की व्यवस्था है और पिछले हिस्से में प्रीमियम सीट्स के अलावा वाइन बॉटल होल्डर और ग्लॉस होल भी दिया गया है। सीटों पर भी बेहतरीन हेडरेस्ट हैं।

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कार के केबिन में चार अलग-अलग सीटें हैं जो किसी लाउंज सेटअप से कम नहीं लगतीं हैं। डैशबोर्ड को मिनिमम रखने की कोशिश की गई है और इंफोटेनमेंट यूनिट को ड्राइवर और सह-यात्री को अलग करने वाले सेंट्रल टनल से इंटीग्रेटेड किया गया है। टू-स्पोक स्टीयरिंग व्हील के साथ ड्राइवर के लिए एक डिस्प्ले मिलता है, जिसके दोनों तरफ दो छोटी गोल स्क्रीन दी गई है।

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बड़े ग्लास विंडो और गलविंग डोर कार के केबिन को प्रयाप्त रोशनी प्रदान करते हैं। यह एक प्योर इलेक्ट्रिक कार है और अभी इसके ड्राइविंग रेंज, पावरट्रेन इत्यादि के बारे में कोई जानकारी साझा नहीं की गई है। लेकिन पिनिनफेरिना से हमेशा से ही एक बेहतर प्रोडक्ट की उम्मीद की जाती है, ऐसा माना जा रहा है कि यह कार भी बेहतर ड्राइविंग रेंज के साथ आएगी।

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कुल मिला कर ये कहना गलत नहीं होगा कि PURA Vision महिंद्रा की ये अब तक की सबसे शानदार इलेक्ट्रिक कार होने वाली है। इसके शानदार फीचर्स , हाई टेक फीचर्स और शानदार इंटीरियर की वजह से ये इलेक्ट्रिक कार कस्टमर्स के बीच में अच्छी हाइप बना कर रखी है। ये बात ध्यान देने वाली होगी कि मार्किट में इसकी कीमत कितनी होती है।

Written by S Kumar

"Tech enthusiast by day, blogger by night, I'm in a deep passion for electric vehicles and sustainable transportation. By day, I'm immersed in the world of coding and software development, crafting innovative solutions. But after hours, my heart is in the electric vehicle space.

My love for clean, green transportation drives me to explore and write about the latest advancements in the EV industry. From cutting-edge battery technology to the future of electric mobility, I'm here to break down complex topics into easily digestible, engaging content. I believe in a future where our streets are quieter, our air is cleaner, and our commutes are more eco-friendly.

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